為什么REXROTH減速機會出現斷軸想象呢？
    為什么行星REXROTH減速機會出現斷軸想象呢。出現斷軸zui大的可能問題就是行星減速機的有問題。當然這個是我們平時人所能想到的，其中zui主要的原因還是平時的使用過程中產生的原因。比如在使用行星減速機加速和減速的過程中我們該怎么注意，有什么的方法。下面是上海勁傳減速機總結三點原因。
    、有些應用場合必須嚴格遵守這準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
    二、REXROTH減速機在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么zui終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進步介紹。
    三、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需zui大工作扭矩。理論上，用戶所需zui大工作扭矩。
    定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
    其中在使用REXROTH減速機定要注意它的行為準則，同時對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機出力太小出現的斷軸問題，行星減速機斷軸是常見問題。除了由于減速機輸出端裝配同心度不，而造成的減速機斷軸以外。上面三點就是可能出現的原因和問題。
    REXROTH減速機的傳動比是固定的，但在工程實際中，有些工作機往往需要在幾種不同的轉速下工作，這就需要根據使用要求在工作中隨時調整原動機與工作機之間的傳動比。
    REXROTH減速機的結構，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度，為箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強肋。為方便錐齒輪減速機的制造、裝配及使用，還在錐齒輪減速機上設置系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。
    REXROTH減速機分配傳動比：
    REXROTH減速機使傳動具有zui小的轉動慣量；使各傳動中大齒輪的浸油深度大致相等；使各傳動的承載能力接近于相等；使錐齒輪減速機的外廓尺寸和zui小；
    工作原理： 依靠摩擦傳動，改變主動件和從動件的輸出半徑，實現傳動比的無變化。
    REXROTH減速機功用：根據需要能隨時改變傳動比。       類型：有變速器---有變速器的傳動只能按既定的設計要求通過操縱機構分進行變速， 無變速器--無變速器的傳動比在設計預定的范圍內無地進行改變。