FESTO費(fèi)斯托氣缸修理尺寸的確定方法
    FESTO費(fèi)斯托氣缸修理尺寸的確定方法：測(cè)量磨損大的氣缸大磨損直徑，加上加工余量（以直徑計(jì)算般為0.1~0.3mm），然后選取和此數(shù)值相適應(yīng)的修理尺寸。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸圓度，圓柱度誤差超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如汽油機(jī)的圓度誤差超過 0.05mm 或者圓柱度誤差超過 0.20mm 時(shí)，聯(lián)合大磨耗尺寸視情進(jìn)行修理尺寸法鏜缸或者更換缸套修理用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差，在同橫向截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差沿氣缸軸線方向測(cè)上、中、下三個(gè)截面，上面關(guān)于活塞上止點(diǎn)道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的氣缸處；二中間則取氣缸的中部；下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)下道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸位置。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸的大圓度誤差即為該氣缸的圓度誤差測(cè)量氣缸圓柱度誤差凡是用量缸表在活塞行程內(nèi)股取上中下三處氣缸的各個(gè)方向測(cè)量，找出該缸磨耗的大處氣缸磨耗大直徑與活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)地區(qū)范圍以外，即距氣缸套下部平面10MM范圍內(nèi)的氣缸小內(nèi)徑的差值的半壁，就是該氣缸的圓柱度誤差。
    在很多情況下，大型氣缸體和氣缸蓋都會(huì)發(fā)生破裂，那到底什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這些原因呢？該如何解決呢，下面給大家講解下。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸蓋的破裂，多發(fā)生在水道薄壁處。主要原因是在嚴(yán)寒冬季冷卻水結(jié)冰，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)過度受熱時(shí)，突然加入冷卻水。
    檢測(cè)方法：
    通常采用水壓檢測(cè)，將帶閥氣缸蓋及襯墊裝在氣缸體上，把蓋板裝在氣缸前壁進(jìn)水口處，并采用水管與氣壓機(jī)連通，其他水道口封閉，然后將水壓入水套。要求2到4公斤/平方厘米的壓力環(huán)境下，保持5分鐘左右，假如有水珠的出現(xiàn)，說明該處有裂紋。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸修理方法：
    FESTO費(fèi)斯托氣缸裂紋如果在受力不大的地方，長(zhǎng)度在50毫米以下的時(shí)候，也能采用螺釘填補(bǔ)。假如裂紋較長(zhǎng)或是破洞，可采用補(bǔ)板封法。裂紋如在受力較大部位，應(yīng)采用焊補(bǔ)法修補(bǔ)。經(jīng)修補(bǔ)的氣缸體和氣缸蓋，必須進(jìn)行水壓檢驗(yàn)，確保沒有滲漏，才能正常使用。
    按照工作要求與條件，正確的選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象與撞擊噪聲應(yīng)選選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向的負(fù)載，可以選擇帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)該選擇鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可以選擇具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫條件下需要選用耐熱缸；在有腐蝕的條件下，需要選用抗腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣條件下，需活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染的時(shí)候需要選用無給油或者無油潤(rùn)滑氣缸等。
    二、FESTO費(fèi)斯托氣缸的安裝形式
    按照安裝位置、使用目的等因素決定。通常情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求的時(shí)候，應(yīng)該選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
    三、FESTO費(fèi)斯托氣缸作用力的大小
    就是缸徑的選擇。按照負(fù)載力的大小來規(guī)定氣缸輸出的推力與拉力。通常均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，按照不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑太小，輸出力不夠，但是如果缸徑太大，就會(huì)使設(shè)備顯得太笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，從而減小氣缸的外形尺寸。
    四、FESTO費(fèi)斯托氣缸的活塞行程
    與使用的場(chǎng)合與機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但通常不選滿行程，防止活塞與缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)該按計(jì)算所需的行程增加10到20㎜的余量。
    五、FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度
    FESTO費(fèi)斯托氣缸主要決定于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小?？梢砸蟾嬖V運(yùn)動(dòng)應(yīng)該取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度通常為50到800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)該挑選大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于那些負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而又平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可以選用帶節(jié)流裝置或者氣—液阻尼缸，則比較容易實(shí)現(xiàn)速度的控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需要注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載的時(shí)候，用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸在舉升負(fù)載的時(shí)候，使用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。